1)BIM软件平台体系标准不能满足不同类型项目安全质量管控需求

由于每个工程项目具有不同的特点，地铁行业内目前设计、施工、建设单位对BIM技术的应用认识标准不统一，处于“各自为战”的现状，并没有形成项目管理“大协同”“全周期”模式。尤其是施工单位在BIM的实际应用上，仍处于探索试点应用阶段，不能完全满足不同类型项目安全质量管控需求。

2)项目BIM接口模块与项目较成熟的安全监控系统平台不能有效融合

如项目视频监控不能与BIM系统对接，无法实时展现施工现场重点环节和关键部位的监控情况。需要对BIM软件的高级应用进行剖析，不断开发新型应用模块软件，才能实现项目现有实时监控程序平台与BIM系统对接，项目管理人员只需登录系统就可以实时了解现场施工安全生产状况。

3)BIM技术模块与企业现有安全质量管理系统集成融合困难

企业当前使用的安全质量管理系统符合员工工作使用习惯，而BIM技术系统属于不同的平台，必然导致模型互导和数据交互的困难。加之施工企业与外部软件公司合作的过程中，最主要的矛盾是资金投入和知识产权的问题。然而作为施工企业，BIM的应用往往大多情况下只能局限于项目的施工阶段，无法将BIM技术应用于项目全生命周期。

4)项目短期不能获得“看得见”的利益，造成BIM技术推广应用的困难

由于缺乏一个基于BIM技术的开放共享多方参与的协同管理大数据平台，仅仅应用在建的项目，造成新开工的项目重复再开发BIM模型平台。施工单位通过在典型施工项目示范应用(桥梁、市政、轨道交通)，在收获一定成果后实施总结和归纳，不断交互、验证，形成系列标准、规范、库及应用模块，最终建立的基于BIM技术的安全质量管理系统，适合在所有的不同类型项目的安全质量管理工作均可在该系统上进行。